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    La nécessité déchanger une grande quantité dinformation dans tous les domaines surtout dans le secteur automobile, avec le minimum dencombrement, de coût, de poids et de complexité de câblage a conduit au développement dune variété des réseaux automobiles dont on peut citer les réseaux LIN-Local Interconnect Network, CAN-Controller Area Network, TTP/C Time-Triggered Protocol (C class) et FlexRay. Le protocole CAN est actuellement le plus utilisé, mais il représente assez de limites dont les plus importants sont le temps daccès qui nest pas strictement déterministe et le manque dun haut degré de sécurité. Ces inconvénients ont été le point de départ pour la proposition dun autre protocole plus performant que le CAN : le protocole FlexRay, défini et spécifié par le consortium automobile FlexRay.
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